双列圆锥滚子轴承厂家-赛襄轴承了解到，近两年开始，外国零部件巨头开始了针对中国电动车市场的布局，继传统汽车领域后，外资零部件企业又开始了在电动汽车领域的入侵。这次，国产零部件市场是否会再次沦陷，结果还未可知。

有相关报告显示，2016年外资、合资车企占到中国的市场份额超55%，而这两类车企几乎将国产零部件企业排除在外。连在中国实现本土生产的合资整车厂的的一级供应商中，90%以上是外资或合资零部件企业；另外自主品牌车企也有将近50%的一级供应商属于外资和合资零部件企业。

2017年就有多家外资品牌在中国新建或者合资项目，双列圆锥滚子轴承厂家-赛襄轴承了解到与他们合作的均是业界的巨头。例如：博世首个智能化助力器项目落户南京、法雷奥联手西门子常州设新能源车驱动电机项目、采埃孚与北汽集团合资电动汽车零部件项目、麦格纳与华域汽车合作生产电驱动系统、佛吉亚与比亚迪合资生产汽车座椅业务、德尔福湖北荆州汽车线束工厂开工等等。

在传统汽车零部件产业中，我国汽车零部件企业高达万家，但是普遍集中在一些玻璃、后视镜、橡胶件、保险杆等技术含量不高、低附加值的零部件领域，而且呈现分散重复的局面，而在发动机、变速箱核心部件以及汽车电子等高新技术产品方面，90%的市场却由外资品牌控制。

业内人士也因此将我国传统汽车产业称之为“空心化”，中国汽车工业协会副秘书长师建华也在零部件论坛上强调，汽车零部件的关键领域仍然是以外资零部件为主，特别是在电气化、高精密零部件领域更为突出。

双列圆锥滚子轴承厂家-赛襄轴承认为不用于传统零部件格局已定，在电动化和智能化领域，将有机会让中国零部件市场重排座次，甚至让中国零部件企业实现弯道超车，现在一场关于零部件企业的淘汰赛已经开始。在上述大背景下，国产零部件如何做强，又如何借势快速“上位”呢？