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根据公安局交通部相关数据显示，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中乘用车1.72亿辆。与之相对应的，是汽车后市场空间的不断攀升。预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，后市场将大概率突破万亿产值。

根据公安局交通部相关数据显示，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中乘用车1.72亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。随着我国经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2015年新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。

与之相对应的，是汽车后市场空间的不断攀升。根据相关数据显示，2015年中国过保汽车数量预计约6700万辆，占汽车保有量的比重为54%。2012年至今，中国汽车后市场规模从2490亿开始，逐年递增约1000亿元，至今达7660亿元，预计2016年年底将接近8000亿元。预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，后市场将大概率突破万亿产值。

汽车后市场行业分类及现状

汽车后市场大体上可分为七大行业：汽车保险、汽车金融、汽车IT、汽车养护、汽车维修及配件、汽车文化及汽车运动、二手车及汽车租赁。   

长期以来，传统的中国汽车后市场有着诸多困境。   

第一、大而分散。  

汽车后市场中小型企业占主导，员工人数50人以下的企业占比为93%，500人以上的企业仅为0.82%。71%的汽车后市场企业注册资金规模在50万元以下，但有1%的企业注册资金规模达1亿元。   

第二，混乱。  

在过去“躺着挣钱的时代”，造就了汽车4S店体系“重销售轻服务”的情况，也让不正规的“路边店”扰乱了市场秩序。

近两年,随着互联网和移动互联网技术的发展,车主消费者通过在线完成交易习惯逐步形成，汽车后市场产业也正在经历着一场前所未有的电商化历程。

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