汽车离合器轴承厂家-赛襄轴承网站资讯：谷歌人工智能程序AlphaGo接连战胜韩国围棋世界冠军李世石，这一新闻点燃了人们对人工智能问题的空前热情。连围棋这个被誉为“人类智慧的坚固堡垒”都被人工智能“攻陷”，似乎在未来的世界里，人工智能将无所不能。
　　也许你会觉得这一天还很遥远，可是地处广西玉林的玉柴集团——中国最大的内燃机制造商已经开始着手一项名为智能制造的计划。对于这家已经有65年历史的老牌国企而言，智能制造是其提升核心竞争力，应对变革的新支撑。

　二次创业
　　当前，中国经济进入了一个与过去30多年高速增长期不同的新阶段。进入经济“新常态”，转变发展方式，成为中国大多数企业面临的一道坎。对于传统动力制造企业而言，这一需求更为迫切。
　　产品的创新和化也是二次创业的重要方面。过去五年，玉柴每年从销售收入中提取5%来支持产品研发，五年间在产品研发方面共投入了总计超过35亿元，推出涵盖了轻中重型发动机，以及新能源动力、船电动力等方面的新产品。2016年2月19日，玉柴还与世界一流的发动机制造企业罗尔斯—罗伊斯(Rolls-Royce)动力系统有限公司旗下全资子公司德国MTU签署合资协议，在广西玉林投资组建发动机制造公司。按照协议，双方将发挥在技术、生产、市场、服务等方面的优势，共同开拓中国及海外、高速、大马力发动机产品市场。
　　“如果不全面否定原来的系统，我们永远只能跟着国际大公司后面走，变革是唯一的出路。”晏平对此深有体会，“要做玉柴的全体系改革，靠我的人做不出来。”于是，自2014年起，玉柴引进了十多位来自本田、丰田、日产的日本专家组建工作室，对研发、生产、制造、规划、采购、管理等领域进行全面的系统再造。“我要让玉柴的核心团队充分认识到我们和世界先进企业的差距多大，知道差在哪里，然后懂得怎么去做。”晏平这样解释自己的初衷，而说到效果，他感叹，“今年是第三年，效果不是一般啊”。
　　距离二次创业开始实施，已经过去了两年。晏平认为团队的整体提升和观念的及时转变是最大的成绩。“核心团队已经做好准备，方向已经明了。下一步我们需要做的就是坚定不移，咬住青山。不管多大的困难，勇往直前。”　　
　　制造智能化
　　2015年，国务院正式印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略，这是中国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。“2025中国制造”是强国梦，也是品质梦。彻底改变目前中国制造“大而不强”的形象，更多地要靠企业自身。去年8月，在中国企业500强高峰论坛上，玉柴提出：计划在2020年实现智能制造。据了解，玉柴智能制造规划的初步构想已经确立，将围绕上层IT系统、智能研发系统以及智能工厂三个层级展开。
　　智能制造，核心在于整体制造能力的提升。“二次创业”取得显著成效，奠定智能制造实现之基。2015年6月，国家下发《2015年智能制造专项项目立项的通知》，玉柴申报的“大中型发动机缸体数字化铸造车间”项目成功获批立项。这一项目将对铸件生产线、快速成型车间进行全面升级，提升玉柴大中型发动机缸体数字化铸造水平。通过智能化升级，营运成本将下降20%以上，生产效率将提升20%以上，不良品率将下降10%以上，能源利用率将提高10%以上。
　　机器人是智能制造的支撑设备。在玉柴铸造车间自动化生产线上，2004年就已经活跃着机器人的身影。目前，50多台机器人正在有序地进行取芯、组芯、浸涂、搬运、下芯、铸型落砂等的工作。以搬运机器人为例，以往人工搬运砂芯定位的偏差较大，往往会影响生产线下一步造型下芯的精准度。由机器人代替了原来的人工加吊车辅助搬运砂芯后，能轻松、准确地将砂芯搬运到输送管道，效率增加了两倍。　　
　　“智能制造是未来全球未来工业制造的一种趋势，谁失去它，谁就会跟不上时代。”晏平对此感触颇深，他说，“不同的行业，智能化有不同的内涵。要弄清楚我们这个行业如何才叫智能化，这对于我而言也是一个课题。