近日，一封“紧急求助函”再度说明了中国车企对国外核心零部件的依赖程度。

德国零部件企业舍弗勒由于轴承滚针原材料供应商出现断货，主动对外发布了“紧急求助函”，注油型压力轴承厂-赛襄轴承了解到，这次事件可能将导致国内汽车产能300多万辆的减产，相当于3000亿元人民币的产值损失。

此次，在“紧急求助函”中直接指出，本次停产事件，上海浦东生产的上汽通用凯迪拉克和别克品牌的几款车型将会首当其冲，如凯迪拉克ATS、XT5和CT6以及别克新君威、新君越 、新GL8等。此外上汽荣威的RX5也将面临停产。

不过，随后舍弗勒又发表声明，称在与多方面洽谈沟通之后，已调动全球资源妥善处理供应链事宜，目前对主机厂整车生产影响可控。

注油型压力轴承厂-赛襄轴承认为无论舍弗勒能否解决此次危机，都已经暴露出国内汽车零部件的关键领域仍然是以外资零部件为主。

虽然，近年我国零部件领域得到了迅速发展，产品质量和品牌上已经具有一定的竞争优势，但更多中国品牌汽车零部件企业是在技术含量较低的领域抢占市场。与国外零部件相比仍然存在较大差距。特别是在电气化、高精密零部件领域更需加强。（舍弗勒求助事件告诉我们选择一个对的轴承供应商是很重要的，赛襄轴承是一家从事汽车轴承研发、制造、销售于一体的生产型企业，十年致力于汽车轴承的研发制造）