今年前三季度，国内乘用车前十集团依次是上汽集团、东风集团、一汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利集团、华晨集团和奇瑞汽车。这些企业乘用车合计销售1274万辆，市场集中度为92%，其中前六大集团集中度为80%。其中，吉利集团增势最强劲，销量超过华晨集团，排名升至第八位；上汽集团仍旧遥遥领先，稳居第一；一汽集团销量领跌前十，其后的长安集团迅猛追赶。

  与其他集团相比，六大集团销量优势显著，尤其是榜首的上汽集团，优势更为明显。上汽集团今年前三季度乘用车销量实现336.85万辆，高出其他集团逾百万辆。与去年同期相比，虽然其旗下企业上海大众-2.9%、上汽通用-5.3销量均出现滑坡，但在上汽通用五菱的增长22.7%助力下，集团整体销量整体实现提升0.7%。

 与一汽集团销量的大幅下滑相比，长安集团前三季度销量快速攀升，同比增长14.9%至151.97万辆，两者差距明显缩小，由去年同期的近七十万辆缩小至近三十万辆。长安自主品牌销量的大幅提升是其整体销量提升的关键因素。

 东风集团销量以225.14万辆次于上汽集团，较去年同期略增1.3%，其销量的提升主要得益于旗下企业商转乘以及SUV新品的带动。随后的一汽集团前三季度销售181.49万辆，同比下滑10.1%，与东风集团的差距扩大一倍，同时领跌于整个前十集团。

 虽然相比前六集团，长城汽车和吉利集团销量有不小的差距，但两家集团增势更为强劲。长城今年前三季度累计销售51.49万辆，同比增长23.5%，在以SUV产品为导向增长的今年，专注于SUV市场的长城汽车销量取得如此好的表现也在情理之中。走出调整期的吉利集团，前三季度销量同比攀升37.4%至

41.04万辆，超过华晨集团，其销量的高速增长与去年同期基数较低不无关联。

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