二类圆柱滚子轴承厂家-赛襄轴承为您分析未来国内挂车桥发展四大趋势

二类圆柱滚子轴承厂家-赛襄轴承网站资讯：

2016德国汉诺威车展虽然已经过去一个月，但是所展出的新产品与新技术将会持续影响今后全球商用车的发展方向。除了人气爆棚的卡车主机厂家，BPW、SAF等欧洲车桥厂家也为我们带来了碳纤维车桥、轮毂制动发电等前端车桥技术。小编将在本文中从德国汉诺威车所展出的车桥新技术、新材料等方面，浅析今后挂车车桥发展的四大趋势。

轻量化采用更多新材料新技术
　随着国家对于车辆治超活动的开展，目前的长途车辆基本以标载运输为主，在总重限值不变的前提下，如何降低车辆自重成为广大车主急待解决的难题。车辆轻量化再此被大家所重视，往往很多人关注的是牵引车的轻量化，但是大家却忽略了挂车车桥。

　在汉诺威车展上，BPW为我们展示了采用碳纤维材料制作的车桥，相比传统的钢制车桥，碳纤维车桥在保证强度满足使用需要的前提下可以大幅降低车桥自重，降低的自重意味着车辆可以装载更多的货物。

　智能化胎压系统普及
　在国内主车胎压监测系统还没普及的今天，欧洲的挂车车桥已经在推进普及挂车的胎压监测。在汉诺威车展BPW带来了轮胎压力自动监控系统AirSave，和传统的胎压监测系统相比，AirSave系统独特就独特在“自动”两字上。该系统可以自动对轮胎进行控制，实时调整轮胎的气压压力。

　无论是胎压监测还是自动胎压监测，其目的就是为了增加行车安全，智能化的胎压监测，也将会是国内挂车车桥发展趋势之一。

　节能环保轮毂发电助力能量回收
　为了节能环保，降低车辆燃油消耗，欧洲的工程师也是拼尽全力。汉诺威车展，BPW展示了带有能量回收系统的车桥，该能量回收系统称之为ePower。这个系统的工作原理很简单，车桥轮毂带有发电机，当车辆下坡时可以实现制动发电。

　该系统适用于冷藏车这类耗电量比较大的挂车，一般一根车轴上安装有两个轮毂发电机，制动过程中可以产生足够的电力用于冷机制冷，最终实现减少燃油消耗，实现节能环保。

免维护车桥保养里程达到80万公里
　近些年，中国的物流得到快速发展，无论是物流企业还是个体运输户，车辆的年行驶里程在不断增长，年行驶里程在20万以上的大有人在，而对于一些货源充足的大物流公司，他们的车辆年行驶里程更多，甚至达到年行驶里程30万公里以上。高行驶里程的车辆用户对于免维护、长保养的挂车车桥需求更强，市面上的免维护车桥越来越被广大用户所热捧。
　汉诺威车展无论BPW还是SAF都展出了长保养、免维护技术的车桥，而这些免维护车桥已经在欧洲广泛应用。对于国内的市场需求，长保养、免维护车桥将是国内挂车车桥发展的又一大趋势。