搅拌车轴承生产厂家-SX赛襄分享汽配经销商路途为何受阻？

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据数据显示，2014年中国汽车后市场规模达6000亿元，同比增长30%，预计2018年汽车后市场空间接近万亿元。而随着国内汽车市场“存量时代”的到来，汽车后市场的规模持续膨胀，2016年已然超过万亿，发展速度超出行业预测。

市场规模呈爆发式增长，看似蛋糕很大，不过随着人力、房租、物流等经商成本堆高及经销商之间的市场竞争激烈，这几年汽配经销商生存处境却不尽如意。

传统经营理念束缚

经营模式陈旧，难以满足客户的多样化需求。首先，汽配经销商延续坐店销售的模式，处在被客户选择的不利位置。其次，经销商品牌意识薄弱。在经营过程中经销商给客户推出最多的是自己经销的产品品牌，很少在意自己的企业品牌的塑造，结果造成客户只知产品品牌，不知经销企业名称的现象，沦为单纯的产品流通渠道；再次，大多数经销商的个人管理能力有限，没有长远发展目标和经营规划，无法成长为公司型企业；经销商只卖产品，不做服务，造成经销商服务能力没有发育，无法为汽修厂提供增值服务从而获得溢价。

所以，在行业过剩的情况下，坐店的汽配商被选到的机率大大降低，汽配经销商延续传统的经营模式相当于自绝后路。

外界的激烈竞争

随着电子商务的发展，商品流通渠道发生了很大的变化。生产厂商的职责权限逐渐模糊，配件生产企业逐渐开始重视零售市场，自建渠道和办事处进行直销或扁平化营销渠道；原来的大批发企业也逐渐开始进行连锁或加盟，向二、三级市场渗透或者利用电子商务平台扩大市场覆盖面。尤其是小型标准件更适合线上销售，导致传统线下代理商的业务量越来越少。

配件价格透明度越来越高，信息差价空间越来越小，游修理厂的询价能力逐渐增强，逐步掌握了上游批发商的信息，开始越过当地经销商向上游要货或以询到的价格要求当地经销商供货，进一步降低了经销商的议价能力，经销商逐渐沦落为搬运工。

汽配经销商未来路在何方？