山东汽车轮毂轴承制造厂关注你搞清楚轮胎气压了吗？

山东汽车轮毂轴承制造厂-赛襄轴承了解到，轮胎气压是大家关注的一点。但是在实际操作中，关于轮胎气压充多少合适的事情，许多人却搞错了。

【胎压过高与过低都不好 现在货车普遍偏高】

从目前整体情况来看，受以前普遍多拉快跑超载现象影响，不少人对轮胎气压冲的过高，以普通的半挂牵引车为例，轮胎气压在14-15个的不在少数，8.25R16的轮胎气压打到13.5个也不是少数，高出轮胎标准气压不少。不过随着治超工作的开展，总重降下来了，但是轮胎气压却没有降下来。

为什么充这么高呢，一方面觉得自己拉的重，需要气压高点，另外充气时维修工和用户对轮胎气压的理解也还停留在普遍超载时的概念，气压低超载轮胎撑不起来还容易爆胎，而且一些轮胎企业之前为了满足超载需求，轮胎设计也普遍增强。

【轮胎气压过高危害多】

轮胎气压过高会是车身重量集中在胎面中心，导致轮胎胎面中心快速磨损消耗，导致轮胎过早报废，同时过高的胎压意味着与地面接触面积减少，抓地力减小，进而导致驱动力不足，同时制动的时候刹车性能降低。

当轮胎受外力冲击的时候更容易产生外伤；张力过大造成胎面脱层及胎面沟底开裂，同时过高的胎压还会导致车轮跳动，舒适性降低，增大对车辆底盘各零部件的冲击，造成零部件过早疲劳或者损坏，一些用户底盘悬挂系统早早损坏掉其实是与胎压有关系的。