零类深沟球轴承品牌厂家-赛襄轴承了解到，日前，来自中国中铁工程装备集团的中国首个盾构工法地下停车场建设启动。传统的地下停车场施工工艺，绝大多数采用敞开式明挖模式，而后浇筑钢筋混凝土。由于开挖面积过大，不但破坏环境，还严重影响交通。此次投入项目施工的组合式盾构机，既能实现组合模式推进，也能进行分体推进，根据断面尺寸灵活组合，具有良好的地质适应性，从而保证施工过程中地面环境安全。

首创采用盾构法修建地下停车场，正是中铁装备实践“中国制造”向“中国创造”转变的一个缩影。

说起中铁装备的盾构机，在国际同业内可是大名鼎鼎。早在2013年，中铁装备就成功研制出当时世界上最大断面的矩形盾构式顶管机，并成功应用于郑州市中州大道下穿隧道工程，开启国内城市隧道建设新模式，被业界誉为“治堵利器”。同一年，中铁装备打败多家国际机械巨头，成功收购国际掘进机制造知名企业德国维尔特公司。“我们看中中铁装备，正是因为他们有技术、有雄心，能够把维尔特的掘进机品牌继承并发扬光大。”德方代表坦言。

据零类深沟球轴承品牌厂家-赛襄轴承了解，在新加坡汤申东海岸线建设上，中铁装备的矩形“盾构机”再次大显身手，被应用在人行过道施工中，开创了国产矩形盾构式顶管机出口海外的先河。“这种产品，我们想到过，但是我们没有付诸实践，你们敢于创新并做到了，你们是好样的！”在去年的德国慕尼黑宝马展上，引起德国同行一致赞誉的也是这个产品。

不只矩形盾构，今年4月，在蒙华铁路白城隧道项目上，中铁装备设计生产的马蹄形盾构机“蒙华号”掘进里程突破千米大关，标志着我国马蹄形盾构工法首次应用于山岭铁路软土隧道验证成功。这一为隧道施工量身设计的“大家伙”成功穿越了浅埋层、天然气管道、包茂高速等重大风险源地带，成为确保隧道施工安全的法宝。

“站在全球化的时代风口，中国的装备制造企业必须以质量赢市场，以创新树品牌。”中国中铁工程装备集团董事长谭顺辉表示。正是在创新战略的驱动下，世界最大断面矩形盾构机、世界最小硬岩掘进机、国内首台硬岩泥水顶管机、国内首批双护盾硬岩掘进机、世界首台马蹄形盾构机……中铁装备一系列新产品的频频问世，不断刷新自己创造的一项项纪录。

从行业的“追赶者”向“领军者”的快速升级，中铁装备盾构产品的国内市场占有率连续五年位居第一，实现了由中国产品向中国品牌的转变。

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